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HOME  >   高速道路や車社会に関するコラム   >  料金所でUターンも―高速無料化実験

料金所でUターンも―高速無料化実験-Yahoo!ニュースから

最近Yahoo!ニュースからの引用記ばかりで申し訳ないのですが、ようやく「高速無料化実験」が始まりまったので、コラムにてお知らせすることにします。
メディアでもあまり報道されていなかったので、いったい無料化の話はどこに行っちゃったんだろうと心配していましたが、ちゃんと計画されていたので少し安心しました。
まあ全面無料化に関しては賛否がありますが、とりあえず前進しているということで、いいのではないでしょうか?
記事引用:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000040-jij-soci
全国の高速道路の約2割に当たる37路線50区間で無料化の社会実験が始まった28日、各地のインターチェンジの料金所で「¥0」の表示が見られた。

 大月(山梨県大月市)―須走(静岡県小山町)間の41キロが無料化された中央自動車道の谷村パーキングエリア。東京都多摩市の会社役員島村健造さん(63)は「物流コストが下がり、物価が安くなってほしい。環境的な問題が出てくれば、見直せばいいのではないか」と話した。

 大月インターチェンジでは料金所をいったん出てUターンし、高速道路に引き返す車も。中日本高速道路の担当者は「無料区間内で一度降りないと、0円にならないとの勘違いがあるのかもしれない。無料区間と有料区間を継続して乗っても、無料区間分は0円。料金所出口でのUターンは危険なのでやめてほしい」と話した。

報道も何もしないし、部分的な無料化なので勘違いするもの仕方ないことではありますね。知らない人が多い中いきなり、高速に乗ってみたら「え?」となったのではないでしょうか。

記事引用:http://www.jiji.com/jc/v?p=ve_pol_seisaku-unyu20100615j-02-w390&rel=y&g=pol
高速無料化区域
前原誠司国土交通相は15日の閣議後の記者会見で、全国37路線50区間の高速道路を対象にした無料化社会実験を今月28日午前0時から開始すると発表した。期間は来年3月末まで。無料化は道央道(北海道)など地方路線が中心で、渋滞悪化が予想される首都高速、阪神高速などは外れた。自動料金収受システム(ETC)搭載の有無にかかわらず、全車種が対象となる。

 また、整備中の東九州道高鍋−西都、門川−日向の2区間計26キロ(ともに宮崎県)を対象路線に追加。無料化区間の延伸部に当たり、高鍋−西都は7月17日に、門川−日向は12月に開通する予定で、開通後は無料とする。宮崎の口蹄疫問題に関し前原国交相は会見で「地元自治体と連携し、対策に万全を期すよう指示した」と述べた。

 有料区間は、新たな車種別の上限料金制度の導入のめどが立っていないため、当面は「休日上限1000円」などを含んだ現行の料金体系が継続される。

 高速道路の原則無料化は民主党が衆院選マニフェスト(政権公約)で掲げた目玉政策。物流コストの引き下げや地域経済の活性化が狙いで、参院選投票日を前に利用者に「無料」を実感してもらう意図もあるとみられる。国交省は、社会実験の検証結果などを踏まえ、2011年度以降の扱いを決める方針だ。
正直、主要な道路は無料化にはなっていなく、いままで有料だったが、交通量が少なく「ここは金取らなくても無料にしてもいんじゃね?」程度の区間なので影響があまりなさそうですね。

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